14. Velox, 14.07.2005 01:26 дизель имеет больший ресурс почти всей механики - солярка хорошо смазывает детали, экономичность и тяга в плюсах, при меньшей мощности та же динамика.В Минусах- цена при покупке, масса немного выше, будет долго и хорошо трудиться только при правильном прогреве, езда дом- работа на 15 минут его доконает быстро, плохая солярка убивает топливную аппаратуру, а она я дизелей дорогая, на дешевых машинках звук будет более басовитым и громким, турбина требует очень хорошего масла и наличия мозгов в голове- нельзя сразу глушить, "забывать" менять маслице, обязательно пргревать на малых оборотах.По поводу солярки тепловозной- она обычно очень хорошего качества, отзывы самые великолепные, во всяком случае на Октябрьской 8))А про убиение ТНВД - так нужно не вильтр ставить, а за осушителем следить....
13. BeV110, 14.07.2005 00:48 ExWizardк сожалению сайт украинского ситроена поломан и не восстанавливается.однако больше года назад был куплен С3 1.4 бензин в примерно такой компектации. в Украине. за 13ку.е.1.4HDI стоит на 1ку.е дороже. адаптация под топливо стоит еще толи 80 толи 160.Добавление от 14.07.2005 00:50:P.S. а что касается комфорта, так я это имел счастье проверить на личном опыте - и то и другое брал на прокат (С3 на 2 недели, новый фикус на викенд). пробег исчислялся несколькими тысячами км в обоих случаях (5 в первом и 2 во втором). так что мнение свое я составил в полевых условиях
12. ExWizard, 13.07.2005 23:06 Blanco-FernandosВидимо, знакомому клоуну продавали паленую соляру. у нас на работе водила 5 лет зарпавлял свою джетту с паровозов. после 75 тыс. пробега поменял топливный фильтр (не знаю, почему раньше в голову не пришло. кажется, по паспорту нада каждые 15 тыс.), разрубил его пополам, внутри, как в Эрмитаже, фильтрующий элемент даже не был темного цвета. я же, заправляясь на зарпавке (на сургутнефтегазе, лучше нету в нашей деревне), да 3 года убил 2 ТНВД, причем фильтры менял каждые 10 тыс. вот те и информация к размышлению...BeV110Ссылку на комплектацию в студию! А что касается комфортней внутри , дак многим Кадиллак Эльдорадо не нравится...
11. flashwolf, 13.07.2005 22:28 Blanco-Fernandosчерез месяца два убил ТНВД на мерсе спринтере...за халяву советский народ готов платить любые деньги (с) не мое
10. Blanco-Fernandos, 13.07.2005 16:17 Один тут знакомый клоун повадился заправляться халяваой сорярой с паровозов, через месяца два убил ТНВД на мерсе спринтере...
9. BeV110, 13.07.2005 14:19 ExWizard в этой "минимальной" комплектации, если мне память не изменяет, 6 подушек, АБС, кондей и т.д. разве что ЕПС за доп деньги (впрочем, небольшие).Причем, С3 меньше, чем фокус...и что? не поместишься? зато он выше, да и комфортней внутри чем фикус. фикус - дубовый, как и большинство дешевых немецких машин, типа Опеля.
8. ExWizard, 13.07.2005 13:40 BeV110Citroen C3 в Украине стоит 14ку.е. HDI.В минимальной комплектации? Причем, С3 меньше, чем фокус...
7. BeV110, 13.07.2005 11:40 ExWizardновую машину с дизелем за эти деньги не купитьCitroen C3 в Украине стоит 14ку.е. HDI.с адаптацией под наше топливо
6. ExWizard, 13.07.2005 10:40 Кроме более частой смены масла надо не менее часто менять топливный и воздушный фильтр, какой бы хорошей ни была совеццкое топливо. а расход просто изумительный! (при беспроблемном движке+здоровом ТНВД).Но... возникает вопрос, что за авто можно взять за 15 тыс? тут сумма пограничная. новую машину с дизелем за эти деньги не купить, а б.у. за 15 тыс - это на любителя.... ИМХО, можно заценить Форд Фокус 2 с дизелем. в той комплектации, которая нужна мне он стОит 17200 (дизель, комплектация Комфорт, кузов универсал + некоторые мелочи...). С кузовом седан будет стОить баксов на 500-700 подешевле, так что есть смысл остановить свой выбор на нем...
5. Zaetsz, 12.07.2005 11:54 flashwolfя говорю о температуре НИЖЕ -20 это значит и -30 в том числе.стоящих прямо на дороге джипов - не особо наблюдается... это вопрос качества солярки, я именно об этом говорю. мама как-то раз заправила свой террано гдепопало, так и на ходу замерзла - реальный случай, и не только с ней такое случалось.с утренним запуском проблема решается прогревом двигателя по таймеру (фунция многих сигналок) или тем же вебасто.
4. flashwolf, 12.07.2005 11:03 да, кстати - Москва и Подмосковье - две большие разницы... в столице пробках толкаться - дизель рулит а вот в каком-нибудь дальнем колхозе не уверен, что ДТ не бодяжат обычной тракторной соляркой...Zaetszкогда у нас температура ниже -20наверное ваши -20 и наши -20 - несколько отличаются... может, у вас влажность другая или что? здесь такой эффект - стоящих прямо на дороге джипов - не особо наблюдается... а вот по утрам народ мучается иногда, это есть... впрочем, Вебасто - 1-1.5 k$ - и нет проблем с морозами
3. Gesha24, 12.07.2005 09:34 SkvolСлышал что дизель экономичнее(намного?),но в Росси плохого качества дизель и говорят мотор больше шумит.Дизель экономичнее, притом достаточно заметно. Но требует почти что в обязательном порядке хорошего топлива, если говрить о современном дизеле. Несовременный может и не столь придирчив (хотя все равно на первой попавшейся заправке я бы не рискнул бак заливать), но он и шумит... Современный дизель по уровню шума от бензинового можешь вообще не отличить, или разница будет очень малозаметна.Ездить буду в основном в Москве и ПодмосковьеОпределись, что есть "в основном". Если 99,9% - тогда можно и дизель (хотя опять же все от подмосковья зависит). Если 80% - то я бы уже крепко задумался. Бензин-то хоть сколько-нибудь нормальный в отдалении от Москвы найти можно, а вот с дизелем, по-моему, проблемы большие...
2. Zaetsz, 12.07.2005 06:39 flashwolfзимой дизеля на хреновой (летней или с водой) солярке мерзнут "на лету" - когда у нас температура ниже -20 опускается полно джипов и грузовиков стоят прямо на дороге - замерзли, голубчики.если заправляться на проверенных АЗС, где хорошая солярка и на колонках есть фильтры-влагоудалители, да еще добавлять в бак антигель, то зимой с дизелем проблем нет.единственная "проблема" - масло в двигателе менять надо в 2 раза чаще, чем на бензиновом.
1. flashwolf, 12.07.2005 01:25 мотор шумит не больше, а специфичнее - и то, на холостых... на рабочих оборотах разницы нетдизтопливо (и двигатель) гораздо проще убивается разбодяживанием плюс (вернее минус) к тому, оно сезонное - на ДТ купленном в июне на нормальной заправке, в январе (и даже ноябре) далеко не уедешь - если, конечно, не заводиться в теплом боксе и не глушить потом машину на улице.экономичнее? в принципе, да.из плюсов - дизель гораздо (несравнимо) приемистее на низких оборотах и гораздо лучше переносит огрехи управления сцеплением.
Skvol, 11.07.2005 23:36 Собственно вопрос что лучше?Собрался брать машину(в пределах 15 тыс.у.е.,через 3месяца),ну а вот с двигателем определится не могу.Слышал что дизель экономичнее(намного?),но в Росси плохого качества дизель и говорят мотор больше шумит.Ну а с бензином наооборот вроде..Ездить буду в основном в Москве и Подмосковье,так что наверное тут качество дизеля получше(даже лукойл дизель евро4 начал продавать).В принципе для меня экономичность езды важна,но не может возникнуть с дизельным движком больше проблем?....
URL: Время GMT +04. Даты в формате dd.mm.yyyy.
Конференция: ( )
Версия для печати
Бензин или дизель,плюсы и минусы?
Бензин или дизель,плюсы и минусы? - Версия для печати - Конференция iXBT.com
Комментариев нет:
Отправить комментарий